|
|
Dewoitine D 520
Francúzsko prispelo do vývoja lietadiel v rannom veku lietania veľkými balíkmi. Počas prvej svetovej vojny, a španielskej občianskej vojny boli mnohé francúzske stroje na dostatočnej úrovni. Nemecko však zasiahlo Francúzsko nie celkom pripravené. Väčšina výzbroje bola už zastaraná alebo málo účinná. Francúzsko nutne potrebovalo nejaký moderný stroj. K najlepším a najvýkonnejším lietadlám vo Francúzsku patril Dewoitine D520. Stíhačka bola zaradená do výzbroje francúzskych letiek tesne pred vpádom nemeckých fašistických vojsk. Na projektu sa však začalo pracovať v roku 1936 pod vedením Emilla Dewoitina. Prvý skúšobný let v 1938 s prototypom a motorom Hispano-Suiza 12Y-20 nesplnil očakávanú rýchlosť 550km/h ale len 480 km/h. Prvý sériový stoj s novým motorom vzlietol na jeseň 1939. Mal od prototypu dlhší trup, pancierované pilotove sedadlo v kokpite a dosiahol rýchlosť 535 km/h. D520 bol jednomiestny jednomotorový samonosný dolnoplošník. Kovová kostra chvostových plôch i trupu bola potiahnutá duralom. Takisto aj plechy boli duralové. Radový dvanásťvalec Hispano-Suiza poháňal trojlistú nastaviteľnú vrtuľu. Hlavné podvozkové nohy boli zaťahované smerom k centroplánu a zadné koleso ostávalo vo vysunutej polohe. Pred vyhlásením vojnového stavu malo letectvo iba 36 kusov týchto najmodernejších francúzskych stíhačiek. Od začiatku konfliktu po prímerie 25. júna 1940 postupne utvorili spolu s tými, ktoré pribudli počas bojov celkovo sedem skupín. Dodávky však postupovali pomaly, pretože sa prejavoval nedostatok rôznych komponentov vnútorného vybavenia vrátane vrtule. Továrne neboli schopné dodávať letectvo tieto stroje dostatočne rýchlo a navyše opravovať rôzne chyby už rozdaných strojov. Ale až 246 kusov D540 ukoristili Nemci. Tie používali na výcvik svojich pilotov. Talianskym spojencom poslali 60tich kusov. Talianov tento darček potešil, pretože vedeli, že ich dvojplošníky a lietadlá prvej generácie jednoplošníkov beznádejne zaostávajú za britskými stíhacími lietadlami. Hneď bolo prezbrojené 13°,
22°, 24° a 127° Gruppi, ktoré ich používali na ochranu objektov a oblastí (Neapol a stredné Taliansko) a i k výcviku svojich pilotov. Vo Francúzsku Dewoitine svojimi výkonmi stačil na všetky fašistické stroje tej doby a väčšinu aj prevyšoval. Vysokú bojovú hodnotu preukazuje aj fakt, že pomerne za krátku dobu od svojho nasadenia a to ešte v obmedzenom množstve, bolo týmito strojmi zostrelených s určitosťou 114 a pravdepodobne 33 nemeckých a talianskych lietadiel. Napriek veľkej bojovnosti, výbornej výzbroje a skvelými výkonmi neboli schopné zastaviť nemecký fašistický vpád. Bolo ich primálo a na scénu prišli neskoro. Ani nákup amerických Curtissov P-75 už nestačil zabrániť porážke Francúzska. Na strojoch Dewoitine D 520 lietali aj československí letci.
Rozmery:
Rozpätie : 10,20 m
Dĺžka : 8,60 m
Výška : 2,57 m
Nosná plocha : 15,97 m²
Hmotnosti:
Prázdny stroj : 2036 kg
Max. vzletová : 2787 kg
Výkony:
Pohon : Radový 12V Hispano-Suiza o výkonu 667-697 kW(907-947 k)
Max. rýchlosť : 540 km/h v 5560 m
Stúpavosť : do 4000m za 5min 50s
Dostup : 10 200 – 11 000 m
Dolet : max. až 1500 km
Výzbroj:
1x osový kanón Hispano-Suiza HS 404 ráže 20mm (60nábojov)
4x kuľomety MAC 1934 ráže 7,5mm (500-675 nábojov na zbraň)
-jacq- |
|
|
Přihlášení |
|---|
Registrace Klikni zde pro registraci.
Zapomenuté heslo? Požádejte o nové zde..
|
|
|
v6.00.203 © 2003-2005