Mitsubishi A6M Reisen
Posted by David on 22.02.2007 21:32
A6M3 Hiroyoshi Nishizawara (87 vítězství)
Mitsubishi A6M Reisen
Táto legendárna japonská stíhačka v Japonsku známa v spojeneckom kóde ako Zeke či Zero, bola pre spojencov prekvapením, pretože japonský letecký priemysel dosť podceňovali. V Japonsku bolo lietadlo známe ako Rei-šiki kandžó sentóky, v skratke Reisen. Za jeho vznik je zodpovedný šéfkonštruktér firmy Mitsubishi Džiró Horikoši, zo svojim pracovným tímom. Zadanie podal Generálny štáb japonského námorného letectva, v ktorom sformuloval požiadavky a vlastnosti palubného stíhacieho lietadla, schopného nahradiť typ A5M. Námorníctvo využilo skúsenosti z leteckej vojny s Čínou a svoje požiadavky v roku 1937 upravilo. Týmto sa vyradila konkurenčná firma Nakajima a tak Mitsubishi začal pracovať na projekte vychádzajúceho z typu A5M4. Jeho vývoj sa začal v roku 1937 a hneď prekonal svojho predchodcu. Jošitoši Sono a Jošio Jošikawa, konštruktéri poverení stavbou konštrukcie trupu učinili všetko aby lietadlo odľahčili, umožnili mu vysoký dolet a výbornú ovládateľnosť i rýchlosť. Tieto vlastnosti však vyžadovali absenciu pancierovania, ochranou palivových nádrží (na čo Zera neskôr doplatili) a celková výroba bola komplikovaná. Prvý prototyp Zera pod názvom A6MI 1. apríla 1939. V júny boli Zera odskúšané vojenskými námornými pilotmi. Tí boli s jeho letovými vlastnosťami spokojní, jediné čo im vadilo bol nedostatočný výkon motora Mitsubishi MK2 Suisei 13. Do roku 1940 boli preverené ďalšie dva prototypy, z ktorých posledný mal nový motor Nakajima NKIC Sakae 12. Japonské letectvo bolo nadmieru spokojné a nové stroje využilo v konflikte s Čínou. 15 strojov verzie A6M2 bolo nasadených nad Čunkingom, kde zostrelili všetky čínske obranné stíhačky. O týchto nevšedných japonských stíhačkách bolo USA informované členom dobrovoľníckej skupiny v Číne Clairem Chennaultom, ale žiadne opatrenia neboli podniknuté a o to väčšie bolo prekvapenie v Pearl Harbor. To už bol vstup do vojny s USA a Japonci sa na neho pripravovalo tvrdým a intenzívnym výcvikom námorných pilotov, ktorí mali k dispozícii viac než 300 nových strojov, z technického hľadiska patriacich k vtedajšej svetovej špičke. Na začiatku vojny A6M3 prekonalo ktorúkoľvek americkú stíhačku v Pacifiku. Spojeneckí letci si boli v súbojoch zúfalí a len máloktorí dokázal Zero zostreliť. Najväčšou vlastnosťou Zera bol dolet až 3100 km. Koncom roku 1942 však Američanom padol do rúk nepoškodený ukoristený stroj A6M3. Testy s ním zistili, že nie je až taký bezchybný. Celková krehkosť, slabé pancierovanie a len priemerné výkony. To všetko nasvedčovalo o kvalite a výkonoch japonských pilotov. Po tom čo Američania objavili slabé stránky Zera, sa situácia na nebi začala obracať. Piloti na stíhačkách Hellcat a Corsair začali prevládať nad japonskými stíhačkami. Často krát sa stávalo že japonského pilota zasiahli guľky alebo malá dávka paľby do nádrží zapríčinila vzbĺknutie a ochotné horenie. Lietadlo sa dalo malou dávkou dobre mierených rán doslova rozrezať. Situáciu na nebi už nezmenili ani nové verzie A6M4 s motorom preplňovaným turbomiechadlom,A6M5 s detailnými vylepšeniami a A6M6s motorom Sakae 31 zo vstrekovaním vody a methanolu a pancierovanou nádržou. Reiseny už pomáhala vyrábať aj Nakajima. Posledná spása A6M6c však už veľa rozruchu neurobila pretože továreň Nakajima, kde sa montovali motory a vykonávali rôzne úpravy bola zničená. Niektoré zdroje hovoria, že za celú vojnu vyprodukovala firma Mitsubishi 3 879 a Nakajima 6 215 kusov Reisenov. Z toho 508 kusov bolo verzie A6M2K určené ako dvojmiestne pre výcvik a 327 exemplárov A6M2-N s využitím plavákového podvozku. Vysoké počty vyrobených a nasadených Reisenov však od Japonska katastrofu neobrátili. Aj tento typ lietadla sa využíval na zúfalé samovražedné útoky kamikadze. Pre tieto útoky sa dokonca prestavali na strmhlavý typ A6M7. Posledný typ A6M8 bol vylepšený motorom Kinsei 62 o výkone 1 163 kW.
Rozmery
Rozpätie : 11,00 m
Dĺžka : 9,12 m
Výška : 3,05 m
Nosná plocha : 22,44 m˛
Hmotnosti
Prázdna : 1 680 kg
Max. vzletová : 2 733 kg
Výkony A6M5
Pohon : 14V hviezdicový motor Nakajima NK1F Sakae 21 o výkone 850 kW (1150 k)
Max. rýchlosť : 565 km/h (6000m)
Dostup : 10 000 m
Dolet : 3 105 km (330 l príd. nádrž)
Stúpavosť : 15,7 m/s
Výzbroj
2x guľomet vzoru 97 kalibru 7,7 mm v kapote motoru.(neskôr nahradený vz.3 ráže 12,7 mm)
2x kanóny vzoru 99 kalibru 20 mm v krídlach
2x puma 30 kg
1x puma 60 kg
Alebo
1x statická 250 kg pre kamikadze
A6M2-21
A6M2
A6M2 (Letadlová loď Zuikaku Coral Sea)
A6M5c
-Jacq-